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京媒:剃三冠王光头 谁还不服北京女篮明年再来

2018-06-20 15:14 来源:中原网

  京媒:剃三冠王光头 谁还不服北京女篮明年再来

  北京时间3月24日,2017-2018赛季全国女排超级联赛冠亚军总决赛第四场,主场作战的上海女排3-0完胜天津队,把总比分扳成2-2平。暂停过后,赵天熠篮下取分,福特森抢断一条龙上篮。

这场同埃及队的比赛,C罗整场表现得都很活跃和兴奋,多次表演了踩单车。那时候,辽宁女排正是用的由王一梅主打的阵容,那时候作为王一梅对角的段放打得风生水起,甚至有能入选国家队的呼声。

  不得不说这两记大帽真可谓是把统治力一词释解的非常完美。但是相信如果看过比赛的球迷就不会这么说,同时也能够看的出来易建联在昨天比赛上的作用有多么重要,最直接的一句话就是易建联的作用是数据体现不出来的,就像布拉切全场比赛拿下了31分但是他的作用和易建联相比简直就不是一个档次的。

  周鹏射进三分,孙桐林中投得手,亚当斯和西热三分连中,斯隆自投自抢打进,双方比分交替上涨。布拉切杀伤篮下连得5分,赵睿突破上篮,布拉切突破再打进,易建联和李根对飙三分,赵睿两罚全中,布拉切三分也有,86比91新疆紧咬比分。

2016年欧洲杯后,更多人了解了威尔士,也有更多的人成了威尔士球迷,冈特今年28岁,是威尔士队的主力后卫之一,他目前效力于英冠球队雷丁。

  季后赛前两场,哈德森分别贡献29分和28分,在巴斯状态极其低迷的情况下,他等于是一个人对抗北京队的双外援。

  英国记者见到这两位女球迷时,她们身穿威尔士球衣,手里还举着冈特的海报,正兴奋地唱着冈特之歌。亨德森是一名伟大的队长,他为利物浦做出了很多贡献,我希望能够从他所做的一些事情中,让自己变得更好。

  所以在这种情况下两队从开局之后便打的非常拼,无论在身体的对抗上,还是在比赛的强度上都明显比G1的比赛更加精彩,不过最终还是广东对比赛做的更充分,经过4节的激烈比赛广东在主场以123-99大胜对手,在将此轮系列赛的总比分改写为2-0的同时也拿到了晋级半决赛的赛点。

  易建联在进攻端依旧充满活力,第二节斯隆持球突破,吸引到两人防守,迅速转移到切入篮下的易建联,阿联接球后起飞双手暴扣。而画面中的球场正是本届俄罗斯世界杯最为重要的场地莫斯科卢日尼基球场,据了解这个除了将承担世界杯揭幕战之外,还将负责半决赛与决赛两场关键比赛。

  凭借这粒全场唯一进球,球队1比0小胜对手,主场全取三分,这对于身处降级区边缘的球队来说至关重要。

  周鹏射进三分,孙桐林中投得手,亚当斯和西热三分连中,斯隆自投自抢打进,双方比分交替上涨。

  过去10-15年我们一直试图改变,但根本没有成功。这场胜利成为西班牙足球历史上最神奇的胜利之一,也是西班牙队史第二大比分胜利。

  

  京媒:剃三冠王光头 谁还不服北京女篮明年再来

 
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京媒:剃三冠王光头 谁还不服北京女篮明年再来

二手新能源车打七折仍无人问津 为何没人要

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开了两三年的新能源汽车想转手折价率就高达七成,即便这样,在市场上也远不如汽油车好卖。

作为人美球靓的代表,两人在球迷中有极高的人气,也是江苏队去年夺得全运会和联赛双冠的功臣。

 (原标题:二手新能源车为何没人要?)

二手车市场的兴旺与否与汽车的保有量关系密切,目前我国新能源汽车销售增长虽然迅速,但毕竟保有量还太小,还难以形成气候,尚无法支撑起一个新的品类。数据显示,去年我国销售的各类新能源汽车为50万台左右,累计销量接近100万台,这相比于全国近2亿台的汽油车保有量来说占比还太小。

二手新能源车打七折仍无人问津 为何没人要

开了两三年的新能源汽车想转手折价率就高达七成,即便这样,在市场上也远不如汽油车好卖。目前在二手车市场上,通常上架后一个月内能达成交易的新能源汽车比例还不到10%,而二手汽油车至少有40%都能实现当月交易。这是北京青年报记者在采访二手车市场时获得的数据。

不过,在新车市场上的景象则完全不同。近年来,随着各地政府对新能源汽车的大力度补贴推广,越来越多的人开始尝试选择新能源汽车作为出行工具。尤其是北京这样的城市,购买新能源汽车不仅能够享受到来自地方政府和汽车厂商的双重补贴,而且还可以跨越漫长的摇号等待较快获得购车资格。今年北京市对新能源小汽车的指标额度是6万辆,其中对应普通消费者的个人指标是5.1万辆,按照“直接配送、先到先得”的原则发放。而根据北京市最新一期发布的数据显示,截至4月26日今年的个人新能源车指标已经全部配置完毕。一年的指标仅三个多月就已用完,足见新能源汽车的受追捧程度。

“北京算是全国新能源汽车推广力度最大的城市,那些进了北京目录的新能源汽车,通常在北京的销量能占全国的五六成,像比亚迪、北汽新能源这些大品牌的比例更高。”有新能源汽车专业人士告诉北青报记者,随着新能源汽车在一线城市兴起之后,如今二三线城市的需求也开始升温。

现场

一天最多一两个人打听新能源汽车

在一级新车市场上备受追捧的新能源汽车,在二级旧车市场则成了不受待见的鸡肋,表现惨淡。北青报记者从北京多家二手车交易商处了解到,二手新能源汽车在车市里的数量极少,占比通常仅在个位数,而且销售情况也不乐观。不仅数量少,二手新能源汽车的交易也明显偏冷。据花乡汽车交易市场的一名工作人员介绍,这里经营的二手新能源汽车数量极少,车商也不积极,甚至一些曾尝试过做二手新能源汽车的车商干了一段时间之后也纷纷退出,主要原因就是少有顾客问津。这里的多家车商都表示,来买二手车的人里十个也赶不上一个来询问新能源车的,往往一天最多有一两个人打听,“主要是新能源车本身的特殊性决定了二手车需求相当小众”。

北青报记者看到,目前二手车市场上在售的二手新能源汽车基本是开了两三年的,以比亚迪、北汽这类大品牌为主。这些车的价格在七八万元左右,较当初的实际购买价格折价50%左右,而如果算上当初大约50%的购买补贴,还原当初通常20万出头的厂家销售价格来看,这些两三年的二手新能源汽车折价率在70%左右,远远高于同等年限、价位的汽油车的折价率。北青报记者从一位二手车商处了解到,目前汽油车的折价率通常是第一年15%、第二年10%、第三年7%至8%,合计三年下来大约仅在30%左右,保值率明显高于新能源汽车。这对于销售二手新能源汽车的车商就很不情愿,折价率太高导致利润很低,甚至放在手里也跌价。

在国内最大的二手车平台瓜子二手车直卖网上,虽然完全采取个人对个人的交易模式,避免了因利益被二手车商操纵,但北青报记者登录该平台发现,这里的二手新能源汽车的上线量也是微乎其微。在这里总共10多万辆的二手车信息中,新能源汽车仅有1000辆左右,比例仅占1%。而且这1000多辆新能源汽车还包括油电混合能源车,如果单算纯电动汽车的量就更少了。

同样,瓜子二手车上的新能源汽车销售情况也不乐观——汽油车上架后在当月实现交易的比例极高,而且绝大多数都能在一两个月内卖出;但二手新能源汽车的热度明显不足,通常能在当月售出的比例不到10%。瓜子二手车的大数据系统清晰地展示出二级市场中汽油车与新能源汽车的差异。

[责任编辑:陈晓玲]